“哈弗枭龙”系列之后,龙系列再出新品——内部代号为B26的哈弗硬派SUV,被命名为“哈弗猛龙”,并与媒体见面。
在大狗、二代大狗、酷狗以及回归的哈弗H5、更早的H8、H9之后,哈弗品牌硬派风一发不可收拾。而令人有点疑惑的是,哈弗枭龙系列刚推出不久,似乎已经定下了“龙”系列的“基调”,然而第二款龙系列就风格大变,仍旧走上了硬派越野路数。
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但是通过与哈弗猛龙项目负责人沟通,同时品鉴哈弗猛龙的实车、了解参数,《车市裴聊》也了解到了哈弗猛龙的来头。
也即是说,哈弗再推出猛龙,从市场需求空间、竞争态势、以及今年硬派风大虐而来,都可以看出,长城要将硬派风进行到底。
其实坦克系列产品、魏牌蓝山都在印证这点,不单单是哈弗品牌,而哈弗是通过狗系列、龙系列,拓宽硬派越野风,是层进式的。比如猛龙相比狗系列,就走出了轻越野,而是全系长城超级混动Hi4加持的越野,可以用“纯粹混动越野”来形容。
可以说,尽管哈弗推出了不少硬派风,但是猛龙则是硬派越野风的一次全面的升级。也是哈弗拓展更大硬派越野风的一次出击。
一是哈弗猛龙全系采用混动新能源动力形式,不再出燃油款。
这一点就完全与狗系列不同。无论是大狗还是二代大狗,都是采用燃油车+混动两种动力形式,而哈弗猛龙从立项就舍弃了纯燃油形式,而是搭载长城超级混动Hi4,具体动力形式是+Hi4+后桥电控差速锁。
从这个动力匹配看,它可是哈弗新能源车型中现有越野性能最强的动力系统,能够实现全工况效率最优的、全场景驾驶的越野产品。而狗系列车型搭载+7DCT、+9DCT、+2挡DHT等动力总成,整体还是以燃油动力总成为主。
二是哈弗猛龙走出了哈弗狗系列轻越野定位,不再定位为可城可乡野的轻越野,而是一款完全具备全场景的越野产品。
在猛龙这款产品上定位上,哈弗明确它是一款新能源越野属性,装配智能四驱系统和越野安全配置,有可靠的高强度车身刚性和动力性能,有高通过性,并且带锁配置,全地形驾驶模式,完全可以进行纯越野体验。
在车的设计上,也完全体现了新能源越野定位,比如车体宽大,大后备箱、车顶行李架、露营驱蚊灯、220V对外放电等配置,还具备丰富的改装潜力,更具可玩性。这完全体现了越野属性。
三是它的电混动力匹配,同样也走出了狗系列轻越野范畴。
哈弗猛龙搭载的智能四驱电混技术Hi4,由混动专用发动机组成,还包括前驱动模块、后驱动模块、高安全高性能动力电池。这个混动专用发动机的热效率达%,最大功率为123 kW。
当然,猛龙装配的的磷酸铁锂,系统综合功率282kW,综合扭矩750N·m,NEDC纯电续航145km。而WLTC馈电油耗为/100km,综合油耗/100km、电耗Wh/100km。
别看这个的磷酸铁锂,可支持快充功率峰值41kW,常温状态下电量从30%充至80%,28分钟;同时支持V2L对外放电技术,放电功率。
所以说,猛龙的新能源越野定位,要比狗系列更为高级。让新能源越野适应全路况,当然需要更为高级的充放电,适应远途越野。
四是设计以及宽体定位,让猛龙的越野定位更实用,而且造型风格更不同。
哈弗猛龙车尾箱外挂分两种形式,一种是外挂备胎,车长达4800mm;一种是外观小书包,车长4680mm。
后备厢常规容积586L,放倒后最大空间达1404L,装载空间更大,更实用。
轴距2738mm,虽然是一款紧凑型越野SUV,但从宽体车身看以及车内空间看,同样是越级的。宽大的空间装载能力,这对那些远途越野的人来说,是非常实用的。
五是售价还不贵。
在宣传材料上,猛龙的售价没有透露更多,但是从“20万内新能源SUV”的说法看,它最贵可能超不过20万元,起售价有可能在14/15万元左右。
初次看到实车,笔者很是惊讶于长城在硬派越野上的创新能力,设计这一点就看得出来。
哈弗猛实车龙要比谍照和网上的照片好看的多。虽然仍然是四方四正的硬派风,但是总体车的气质上,却完全不同于狗系列。它看起来更宽大更有型。
基于设计、动力、越野装配、宽体车型以及综合续航、新一代咖啡智能座舱系统Coffee OS 2以及大概的售价范围看,不出意外,哈弗猛龙将是爆款车型。
六是长城正收获硬派风带来的实惠,而且今年又是汽车市场的硬派越野风年,猛龙有着很可观的前景。
长城汽车近年来旗下品牌是将硬派越野风进行到底,坦克品牌成立之初,以“硬派豪华越野SUV”定位,坦克300用“硬派风”与都市时尚相融合,刮起来一股设计潮流。随后,坦克400/坦克500/坦克800/坦克900等车型相继亮相或推出,一“硬”到底,让“硬派风”成为坦克品牌独特的标签。
哈弗大狗、二代大狗后,重启硬派越野SUV哈弗H5,在10-15万元区间能够做到一台大型SUV的尺寸,令人十分期待。
哈弗猛龙,或将是这个硬派越野年里出现的又一爆款车型。