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3月28日晚，2023款奇瑞艾瑞泽5 GT(图片|配置|询价)正式上市，整体的售价为7.99万-10.99万，这起售价比起之前版本的艾瑞泽5 GT确实便宜一些，但代价是奇瑞用的是他之前的1.5T发动机，这款1.5T发动机整体的性能以及能耗表现放在如今来看确实是一般，本身艾瑞泽5 GT定位就是运动轿车，但奇瑞为了拉低售价而新增了1.5T，这还是所谓的运动轿车吗？

整车的设计上，艾瑞泽5 GT就是运动化的设计风格，其格栅遵循的是“大而美”，不过如此的格栅设计隐隐约约有雷克萨斯的风格。其全系标配的是矩阵式LED大灯，这对于如此价位的车型来说确实是厚道。

整个侧面看上去较为的紧凑，其本身的长宽高是4710mm/1829mm/1490mm，轴距为2670mm，这属于属于正常的紧凑型轿车，并不算有优势。整个尾部采用的是运动化风格，行李厢上沿突出形成类似小鸭尾的扰流设计+双边共四出的排气布局，就完全体现了其运动感。整车设计上，艾瑞泽5 GT就是运动轿车的风格。

内饰上，其拥有两块10.25英寸组成的联屏，如今的国产车即便定位入门级都弄联屏了，这确实是如今造成的趋势，不过“入门版”的联屏是做了一定程度阉割的，最简单来看，入门版的语音识别控制是选配，要的话就要加钱。内饰细节上，其方向盘采用了皮质包裹，座椅全系都是合成皮，内饰的质感上还是可圈可点的。

核心动力系统上，2023款的艾瑞泽5 GT有4个配置版本，其中3个配置版本是1.5T，只有一个配置版本才是1.6T。奇瑞的1.5T以及1.6T发动机相信大家都不陌生，1.5T发动机性能表现确实是一般，最大功率115kW，最大扭矩230N·m，这性能数据确实远低于吉利的劲擎1.5T，长安蓝鲸1.5T，上汽蓝芯1.5T等。并且更低的性能也不能带来更低的油耗，像1.5T版的艾瑞泽5 GT其WLTC百公里油耗是7.1L，而更强性能的1.6T版艾瑞泽5 GT其WLTC百公里油耗是6.6L。奇瑞的这款1.5T发动机整体的表现确实非常一般。

所以搭载1.5T的艾瑞泽5 GT还能叫做运动轿车吗？毕竟运动轿车可不能光外观运动，实际的性能却一般啊！其实奇瑞若真真正正想做一款运动轿车，那就应该继续之前1.6T发动机的同时，高配直接增加奇瑞的2.0T发动机，如此才能称之为运动轿车。可以这样说：2023款艾瑞泽5 GT重新启用1.5T发动机确实是有点看不懂。